Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно без процентов и переплат.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Без переплат и скрытых условий
- Это не кредит и не рассрочка: вы заплатите ровно ту сумму, которая указана в корзине при оформлении заказа.
- Без анкет и ожидания
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
У Кристофера Хервига ненасытный аппетит к «советским автобусным остановкам». После популярного и критического успеха его первой книги, Хервиг вернулся в бывший Советский Союз в поисках большего. В этом втором томе, а также открывая новые остановки в самых отдаленных районах Грузии и Украины, Хервиг поворачивает камеру на саму Россию. После исчерпывающих исследований он проехал 15000 км от побережья до побережья через самую большую страну в мире в поисках новых образцов этой уникальной архитектурной формы. Предисловие известного критика архитектуры и культуры Оуэна Хазерли раскрывает новую информацию о происхождении советской автобусной остановки. Исследуя политику правительства, которая позволила этим «малым архитектурным формам» процветать, он объясняет, как они отражали советские ценности: и как в конечном итоге они остались - несмотря на свою невероятную индивидуальность - отдаленными форпостами советской идеологии. Разнообразие архитектурных подходов ошеломляет: рядом с множеством смелых современных и брутальных дизайнов есть автобусные остановки в форме поездов, птиц, лампочек, ракет, замков и даже автобусная остановка со статуей Святого Георгия, убивающего дракона. Эта книга, являющаяся важным дополнением к первому тому, представляет собой ценный документ об этих важных и ранее упускаемых из виду конструкциях.
- Размер: 20.5х16.5 см (ШхВ)
- Издательство Fuel
У Кристофера Хервига ненасытный аппетит к «советским автобусным остановкам». После популярного и критического успеха его первой книги, Хервиг вернулся в бывший Советский Союз в поисках большего. В этом втором томе, а также открывая новые остановки в самых отдаленных районах Грузии и Украины, Хервиг поворачивает камеру на саму Россию. После исчерпывающих исследований он проехал 15000 км от побережья до побережья через самую большую страну в мире в поисках новых образцов этой уникальной архитектурной формы. Предисловие известного критика архитектуры и культуры Оуэна Хазерли раскрывает новую информацию о происхождении советской автобусной остановки. Исследуя политику правительства, которая позволила этим «малым архитектурным формам» процветать, он объясняет, как они отражали советские ценности: и как в конечном итоге они остались - несмотря на свою невероятную индивидуальность - отдаленными форпостами советской идеологии. Разнообразие архитектурных подходов ошеломляет: рядом с множеством смелых современных и брутальных дизайнов есть автобусные остановки в форме поездов, птиц, лампочек, ракет, замков и даже автобусная остановка со статуей Святого Георгия, убивающего дракона. Эта книга, являющаяся важным дополнением к первому тому, представляет собой ценный документ об этих важных и ранее упускаемых из виду конструкциях.
- Размер: 20.5х16.5 см (ШхВ)
- Издательство Fuel